Henry Every
Henry Every (Newton Ferrers, 20 de agosto de 1659 – desconhecido), também conhecido como Henry Avery, era um pirata inglês. Um dos poucos piratas da história a se aposentar dos despojos; embora tenha servido como pirata por apenas dois anos, ele roubou o navio Ganj-i-sawai e se tornou o maior roubo de piratas da história. Ele tem vários apelidos, como John Avery, Longben e Benjamin Bridgeman.
Henry Every tornou-se marinheiro muito jovem, inicialmente trabalhando em navios mercantes. Alguns documentos confirmam que ele apareceu em um navio britânico em 1671 e tinha, portanto, apenas 12 anos; devido à guerra com a França, Every ingressou na Marinha Real por volta de 1688, onde serviu como oficial subalterno e participou do HMS Rupert e HMS Albemarle A batalha de dois navios.
Ele estava insatisfeito com o tratamento dispensado aos marinheiros da Marinha Real porque foram espancados e humilhados por seus superiores, comeram comida estragada e não receberam a recompensa que mereciam. Exceto quando via seus companheiros adoecerem, se se acidentassem no trabalho ou na batalha, acabariam ficando incapacitados e passariam a viver como mendigos porque a Marinha não lhes dava nenhum apoio.
Em 1693, Avery teve uma grande oportunidade de mudar sua vida. Os mercadores formaram um esquadrão de quatro navios em Londres com o objetivo de saquear as plantações francesas e os navios americanos.Além de negociar com os colonos espanhóis, os mercadores receberiam uma remuneração maior e mais do que a garantia da Marinha Real. Avery também espera comer melhor do que ela – o salário do primeiro mês será pago antes de o navio deixar o porto. Com um currículo de primeira linha, Avery foi contratado como co-piloto da nau capitânia Charles II, que tinha 46 canhões e era comandada pelo capitão Charles Gibson. Os outros três navios da frota serão James, Pigeon e o sétimo filho.
Em agosto de 1693, essas pessoas partiram de Londres para A Coruña, onde receberiam mapas e documentos para navegar no Caribe. Eles receberam o salário de um mês adiantado, conforme prometido. O atual ocupante do esquadrão é Sir James Hobron, um rico empresário que fundou o Banco da Inglaterra e atuou como diretor. Mais tarde, ele se tornou o prefeito de Londres – prometeu dar à tripulação ou a suas famílias meio ano de salário.
A viagem para A Coruña deveria durar duas semanas, mas durou cinco meses. Ao chegarem, descobriram que os documentos ainda se encontravam em Madrid.Depois de esperar um mês na Espanha, a tripulação começou a questionar os salários prometidos. Eles enviaram uma petição a Houblon, exigindo o pagamento de salários para eles ou suas esposas. Em resposta, o capitão do esquadrão ordenou a seu agente que prendesse o peticionário na prisão do navio. Alguns marinheiros enviaram secretamente cartas em navios britânicos que passavam pelo porto de A Coruña, pedindo às esposas que pressionassem Hobronn. A esse respeito, sua resposta é que seus navios e homens estão agora sob o comando do rei da Espanha, e ele pode “pagar ou enforcá-los, se quiser”.
Fancy Control e Capitão Avery
Com a chegada da resposta de Hublon, a tripulação ficou desesperada, e a notícia de que ele os “vendeu” para a família real espanhola causou pânico entre a tripulação. Eis que Avery tem uma solução. Em maio de 1694, ele entrou a remo na cidade com algumas pessoas e se encontrou com marinheiros de outros navios. Ele tinha um plano para conquistar a liberdade deles.
Na noite seguinte, os recrutas de Carlos II foram até Jaime. Um dos recrutas cumprimentou o marinheiro no convés com um código. O marinheiro não entendeu. Eles deixaram isso mais claro e disseram que estavam aqui para buscá-los. Controla Carlos II, mas a pessoa não participou da conspiração e correu para avisar seu capitão. Antes disso, 25 dos cúmplices de Jaime jogaram o alicate de seu maior navio para fora do navio e seguiram seus colegas em direção a Carlos II.
Avery ouviu a sirene de James II de Charles II. Ele sabia que deveria ser naquele momento. Eles se rebelaram, ocuparam o mirante, assumiram o convés e o leme do navio, e o resto dos cúmplices embarcaram em Charles II, James. A tripulação abriu fogo sobre os rebeldes, e os espanhóis da fortaleza de A Coruña também viram o incêndio em Carlos II. Avery deu a ordem e a tripulação cortou a âncora do navio, afrouxou as velas e o vento contrário levou os rebeldes do porto de A Coruña ao mar.
A poucos quilômetros de A Coruña, Avery foi falar com Charles Gibson, que estava gravemente doente. Ele estava muito doente e deitado na cama. Propôs Gibson para ser o capitão, mas ele não aceitou. Então Ivor Li garantiu-lhe que ele o deixaria desembarcar com ele. Na manhã seguinte, Gibson e dezesseis outras pessoas foram para o continente de barco.
Mais tarde, naquele mesmo dia, Avery convocou a tripulação. Ele sugeriu que essas pessoas encontrassem uma maneira de alimentar a si mesmas e a suas famílias. Eles saquearão navios e assentamentos conforme planejado, mas navegarão sozinhos, não mais no Caribe, e estava navegando para o Oceano Índico. A tripulação então nomeou Henry Avery como seu capitão.
Avery e sua tripulação posteriormente estabeleceram um sistema que era muito “democrático” na época, que seria imitado pelos piratas no auge da Idade de Ouro dos Piratas do Caribe alguns anos depois, e o número de capitães da Córsega sob o comando dos britânicos pedidos aumentaram em 14. Mais um que os marinheiros comuns, seu capitão é apenas mais um que os outros marinheiros e sua parte direta é a metade a mais. Todas as decisões serão tomadas em votação, mas na batalha, o comando do capitão é absoluto. Eles votaram para mudar o nome do navio Charles II, que foi renomeado Fancy.
O Conselho Privado da Escócia anunciou a prisão de Henry Every em 18 de agosto de 1696, oferecendo uma recompensa de £ 500.
Foi nas ilhas de Cabo Verde que Henry Avery “pirateou” pela primeira vez três empresários britânicos. Aproveitou a estadia na Ilha do Maio para extrair sal das salinas da ilha, que era o principal alimento da época. Com os quarenta e seis canhões do monstro Fancy, o comerciante não resistiu. Avery roubou alguns suprimentos e a âncora de um navio porque Fancy perdeu a âncora enquanto fugia do porto de A Coruña. Ele também construiu nove. Esses barcos se tornaram sua tripulação.
Depois de atacar três navios britânicos, Avery parecia se arrepender de ter atacado seus colegas britânicos no meio da guerra. Ele escreveu uma carta aberta na qual dizia que qualquer navio que arvorasse a bandeira britânica ou holandesa não deveria ter medo de Fancy., E escreveu ” Amigo britânico “na assinatura.
Nas Ilhas Comores, ele fez algumas modificações em seu navio, tornando-o um dos navios mais rápidos que navegam no Oceano Índico. Para demonstrar esta velocidade, ele capturou um corsário francês, uma parte da tripulação deste navio se juntou a Avery, e os quatorze marinheiros do navio mercante dinamarquês também se juntaram à tripulação do Capitão Henry Avery.
Capture Ganj-i-sawai
Com alguns dos cativos nos despojos, Avery soube que uma frota com muita riqueza deixaria Mocha, agora Iêmen, para o Império Mogol, agora Índia, e desejaria Madagascar para a saída do Mar Vermelho para esperar por sua história. ataque, havia milhares de muçulmanos e comerciantes na frota que haviam retornado a Meca da peregrinação, e eles trouxeram os resultados das negociações entre a Arábia e a Índia. Na frota estão os navios do tesouro dos magnatas indianos, que possuem os bens mais preciosos do Oceano Índico. No caminho, eles descobriram que não foram os únicos que tiveram essa ideia. Eles encontraram dois corsários britânicos e três navios piratas americanos, cada um com seis canhões, o mesmo objetivo do Fancy, incluindo o famoso Capitão The pirate de Nova York Thomas Tew, eles decidiram unir forças para compartilhar os despojos.
Então eles decidiram se esconder atrás de uma pequena ilha no caminho, esperando os navios aparecerem, mas uma noite, a frota do tesouro de 25 navios passou silenciosamente pela passagem e apagou as luzes. Os piratas não os viram passar, mas um brigue O veleiro ficou e foi capturado. Depois que sua tripulação foi interrogada, os piratas e piratas perseguiram o resto da frota e navegaram ao longo do Golfo de Aden e do Mar da Arábia. Os dois navios enfrentaram problemas e desistiram de um incêndio para impedi-los de abrandar. Descendo, o outro ficou para trás e desapareceu.
Perto da costa indiana, eles encontraram um grande navio perto do rio Indo, encontraram e apreenderam-no. Embora Fath Mahmamadi fosse maior que Fancy, havia apenas seis canhões. O capitão até tentou resistir, mas sem sucesso. Avery era dono de Fath Mahamamadi, que tinha uma fortuna enorme na época. Ele tinha de 50.000 a 60.000 libras em ouro e podia comprar Fancy cinquenta vezes mais para saber que um marinheiro comum tinha uma renda anual de 11,5 a 15 libras na Marinha Real no início do século 18. Mas Avery não ficou satisfeito, ele queria o “prêmio total”, então ele deixou o navio recém-capturado sob suas mãos e perseguiu o resto da frota com os capitães de outros navios.
Dois dias depois, navegando ao longo da costa da Índia, um vigia avistou um grande navio que se dirigia a Surat. Este poderoso navio com a bandeira da Mongólia é Ganj-i-sawai, o nome inglês Gunsway, que pertence ao Grande Olang Mughal. Zebu tem 80 canhões, 400 mosquetes e 800 pessoas a bordo, por isso tem uma grande vantagem sobre o Fancy e outros navios piratas. Além de uma riqueza incomensurável, este navio também carregou a filha do Grande Mogol em uma peregrinação a Meca.
Gunsway encontrou vários problemas na batalha naval. Um canhão explodiu e fragmentos feriram vários membros da tripulação. O projétil atingiu o fundo do mastro central do navio, causando o colapso do casco. O navio perdeu muita velocidade e a tripulação civil estava desesperada. Inside Gunsway O número de pessoas é mais do que o dobro de Fancy e da tripulação dos três navios, então eles podem lutar com eles, mas o capitão de Ganj-i-sawai, Muhammad Ibrahim, entrou em pânico e ele e suas concubinas Escondidos juntos, ele o comprou na Turquia, localizado sob o convés do navio. Como resultado, os piratas levaram e Ganj-i-sawai e sua riqueza no valor de cerca de £ 150.000 ou mais.Logo Avery libertou o navio e sua tripulação que havia retornado a Surat.
Os despojos renderam a todos cerca de mil libras de lucro, e os navios dos outros capitães seguiram seus caminhos separados. Avery e sua tripulação esperavam que o Grande Mughal soubesse que o navio de sua filha foi roubado e os perseguiu no Oceano Índico, então eles fugiram para Madagascar. Avery sugeriu que fossem para Nassau, onde poderiam carregá-lo com segurança. A tripulação aceitou o despojos, e eles se dirigiram para a Ilha de New Providence.
Depois de chegar a Nassau em 1696, o capitão Avery se autodenominou Benjamin Bridgeman (Benjamin Bridgeman), supostamente um traficante de escravos não autorizado pela CIA e, portanto, queria se desfazer de seu navio, com Avery. Comparado com os crimes cometidos por seus homens, este é um crime menor. A proposta é que ele entregue o navio ao governador de New Providence, Nicholas Trotter, em troca da esperança de que eles possam sobreviver em Nassau. Interferência, o governador está interessado em melhorar as defesas do ilha, um barco como o Fancy para se proteger dos piratas franceses que rondavam o Caribe na época seria perfeito, e então ele aceitou Avery e seus piratas sem problemas. Além do navio, o governador também recebeu um suborno de £ 900 da tripulação de Fancy para garantir sua estadia lá, que é o salário anual de Triple Trott. Depois de ficar em Nassau, a tripulação começou a encontrar o seu próprio caminho. Alguns ficaram em Nassau, alguns foram para as colônias britânicas no norte, principalmente Charleston, Carolina do Sul e Filadélfia, Pensilvânia, e alguns retornaram. Inglaterra, um deles tem Avery .
Fim da vida
Avery e outras 20 pessoas em sua tripulação compraram um dhow de longo alcance com quatro canhões chamado Sea Flower e foram para Dunfanaghy no nordeste da Irlanda, onde foram para Dublin, onde se separaram. Avery diria Continue on to Scotland, e depois de volta para Devon, após o qual o paradeiro do capitão pirata Henry Avery é desconhecido.
Lendas e histórias
Uma pintura do início do século 20 retratando o Capitão Every encontrando a neta do Imperador Aurangzeb durante a captura do navio Ganj-i-sawai.
Algumas lendas sobre Henry Avery e sua tripulação surgiram. Muitas delas são do romance de 1709 “A Vida e as Aventuras do Capitão John Avery”, que menciona claramente Henry Avery. Nesse livro estará o diário de um holandês chamado Adrian van Broeck, que poderia ter escapado do chamado reino de Avery em Madagascar, onde usaria seu mar. O saque construirá uma cidade e se tornará seu próprio reino “pirata”. Ele terá mais de 40 navios de guerra e mais de 15.000 pessoas os servirão. Nessa área, Avery será despedido em Gunsway. Mais tarde, ele se casou com a neta do Grande Mogol e passará o resto de sua vida em seu refúgio na ilha de Santa Maria em Madagascar.
Outra lenda sobre Avery vem de um livro escrito no final da era de ouro dos piratas. Seu nome é A História Geral de Roubo e Assassinato dos Piratas Mais Famosos. Foi publicado em Londres em 1724. O livro diz que o Grátis possuirá um saco de diamantes, que foi encontrado na cabana da filha da avó. Segundo relatos, Avery voltou para a Inglaterra e tentou vender os diamantes de Bristol aos mercadores, mas foi enganada por eles e recebeu apenas uma pequena parte do preço acordado. Em 1699, seu dinheiro acabou, ele foi para Plymouth trabalhar e, em 1699, caiu na pobreza em Biddeford (Biddeford).
Uma lenda que mostra o lado cruel de Avery é que, depois que o forte foi incendiado, o capitão ousadamente pediu à sua grande tripulação para embarcar em um dhow perto da costa de Madagascar em busca de água e comida. Sem esperar que ele retornasse, ele montou sua âncora e rumou para o Caribe, aumentando consideravelmente sua própria (e a de outra tripulação) parte do tesouro em Gunsway. O destino escolhido é New Providence, porque esse navio atrairá muita atenção na Nova Inglaterra.
Também é dito que quando Avery viajou para a Irlanda, ele deixou um tesouro estimado em 400 milhões de dólares americanos, mas agora ninguém sabe a localização exata.
Nome
De acordo com seus registros históricos na Inglaterra, a grafia original do nome do pirata era Henry Avery, e ele próprio assinaria esse nome pelo resto da vida. Após a publicação do livro “A Vida e as Aventuras do Capitão John Avery”, que descreveu a vida de um tripulante pirata inspirado na história de Henry em 1709, esta versão de seu nome se tornou popular.
O Oxford National Biography Dictionary, publicado em setembro de 2004, usa a grafia de Henry Avery para se referir aos piratas.
O apelido Long Ben não foi bem explicado, já que foi chamado pela tripulação já em 1693, antes de se tornar capitão pirata. Avery costumava se esconder em Nassau com o pseudônimo de Benjamin Bridgeman. Depois de retornar à Inglaterra, ele não sabia que nome adotou ao retornar ao seu país.
