Quem foi Ferdinand von Zeppelin?
Ferdinand Adolf Heinrich August Graf von Zeppelin, (8 de julho de 1838 – 8 de março de 1917) foi um nobre alemão e general militar, fundador da empresa Zeppelin.
O nome da banda de rock britânica Led Zeppelin refere-se ao balão de Ferdinand. A Marinha Alemã desenvolveu o projeto para construir um porta-aviões chamado Conde Zeppelin em homenagem ao Conde.
Ferdinand von Zeppelin nasceu em Baden, Alemanha, em 1838. Aos vinte anos, ingressou no exército alemão e fez parte de uma expedição à América do Norte em busca da nascente do rio Mississippi. Em 1870, em Minnesota, ele fez a primeira subida em um balão militar.
O Led Zeppelin foi promovido a general de brigada quando se aposentou do exército alemão em 1891. Nos anos seguintes, dedicou-se à pesquisa aeronáutica.
Sua carreira militar
Zeppelin frequentou a Escola de Guerra de Ludwigsburg e tornou-se tenente em 1858.
No ano seguinte, foi recrutado para o Corpo de Engenheiros e serviu como observador na Guerra Civil Americana (1863), na Guerra Austro-Prussiana (1866) e na Guerra Franco-Prussiana (1870-1871). Ele foi comandante do regimento Ulm-Ulanin de 1882 a 1885, e mais tarde foi enviado a Berlim de Württemberg. Promovido a general de cavalaria em 1906.
Discussão da invenção do zepelim
Ferdinand von Zeppelin manteve uma estreita amizade com o cônsul de Hamburgo Carlos Alban, que em 1887 propôs um sistema de balão de metal ao governo colombiano, para o qual uma patente foi solicitada ao Ministério da Indústria. Em 9 de outubro de 1888, o General Rafael Reyes, Ministro do Desenvolvimento, concedeu a Patente nº 58, válida por 20 anos. De acordo com a invenção do zepelim, este poderia ser o colombiano Carlos Alban, que o deu a Ferdinand von Zeppelin por amizade.
Zepelins e dirigíveis
Zeppelin baseou-se nas ideias do engenheiro austríaco Schwartz, que havia experimentado fazer balões de alumínio em 1887, projetou um dirigível de acordo com seu comando e depois se aventurou em Friedrichshafen, onde morava.
Além de dirigir a construção das obras de alumínio, o ousado conde também iniciou a construção e montagem do primeiro dirigível rígido em 1889 e, apesar das dificuldades, concluiu seu primeiro modelo no ano seguinte. No entanto, o protótipo LZ-1 foi aprovado apenas cinco anos depois, e os modelos testados tinham as iniciais LZ de Ludwig (assistente do Conde) e do próprio Zeppelin antes da numeração.
Embora seu projeto tenha sido rejeitado por Guilherme II em 1894, o aristocrata militar, com o apoio dos moradores da vila do Lago de Constança, usou todos os seus recursos financeiros para criar uma aeronave com estrutura rígida, quando os balões infláveis tinham estrutura flexível.
Em 2 de julho de 1900, ele fez o primeiro voo do LZ-1 às margens do Lago Constança. No entanto, o tecido que cobria a estrutura de alumínio do balão quebrou ao pousar. Mas o milionário não desistiu. Quando ele chegou à fama em 1908 com o LZ-4 para uma travessia ininterrupta de 12 horas dos Alpes, ele estava quebrado. Desde então, as façanhas do Led Zeppelin podiam contar com financiamento do governo alemão, e seu dirigível se tornou um orgulho nacional. Zeppelin fundou a primeira companhia aérea, Luftschiffbau-Zeppelin GmbH, em 1909 com uma frota de cinco dirigíveis. Até o início da Primeira Guerra Mundial em 1914, mais de 150.000 quilômetros foram percorridos, 1.600 voos foram realizados e 37.300 passageiros foram transportados. Junto com aeronaves nascentes, dirigíveis alemães foram usados para bombardear Paris durante os conflitos mundiais. Embora o Conde Zeppelin tenha morrido em 1917 e construído quatro dirigíveis, sua companhia aérea Luftschiffbau-Zeppelin construiu mais de 100 aeronaves rígidas no total.
