Quem foram os Corsários?

Quem foram os Corsários?

Corso ou corsário (de piratas italianos, o comandante de navios autorizados a atacar navios) está autorizado a saquear navios de outro país (war corso) por meio de missões governamentais ou cartas privadas (ou de “marca”), utilizando as atuais transações comerciais baseadas em o fato de que a transferência material de riqueza. Os corsários são usados ​​como um meio simples e barato de enfraquecer o inimigo, destruindo suas rotas marítimas.

Com os corsários, os países podem enfraquecer seus inimigos sem ter que arcar com os custos associados à manutenção e construção naval.

Em tese, o pirata que possui uma marca pode ser considerado um corsário, o que é reconhecido pelo direito internacional. Sempre que um corsário é capturado, deve ser levado ao tribunal marítimo, onde tenta assegurar que se trata de um corsário real. No entanto, é comum que corsários sejam capturados por nações inimigas e executados como piratas. Na maioria dos casos, os piratas tentaram usar cartas de corsários ilegais depois de serem pegos pela suposta vítima. Às vezes, os corsários são considerados verdadeiros heróis em seu país de origem, como Sir Francis Drake, que foi feito cavaleiro por Elizabeth I da Inglaterra por causa de sua coleção de tesouros para a Inglaterra.

O famoso discípulo de Sir Francis Drake (conhecido como El Dragón na Espanha) foi Sir Thomas Cavendish, outro importante corsário e circunavegador britânico. Cavendish atacou cidades brasileiras como Santos, San Vicente, Ilha Grande e Espírito Santo Vitória.

Durante as Cruzadas, os piratas sarracenos foram chamados de “piratas berberes” pelos cruzados. Esses piratas foram autorizados por seu governo a saquear as rotas marítimas de países cristãos. Inicialmente, os piratas malteses lutaram pela religião, mas depois de um tempo, as recompensas crescentes dos piratas atraíram mais pessoas. Os piratas malteses rapidamente se tornaram piratas sofisticados que não tinham interesse em ideais religiosos.

Corsário
Explanation Denisart, citado por A. Morel, p. 24, em La guerre de course à Saint-Malo, em Mémoires de la société d’histoire et d’archéologie de Bretagne, Rennes, 1957: On appelle course en mer l’armement d’un vaisseau fait par des particuliers, d ‘ après une permit du roi, Pour courir en war temps sur les ennemis de l’état, dans la vue d’interrupt leur commerce et leur navigation a permissão do rei, lutou contra os inimigos do país a fim de interromper seu comércio e navegação ”. Este é um fenômeno comum no século XVIII.

É importante distinguir entre navios piratas e piratas. Os piratas agem ilegalmente durante a guerra ou paz, sem regras e não pertencem ao rei ou a nenhum governo. Ao contrário, os piratas só agem de acordo com sua soberania em tempos de conflito. Seus navios eram armados privadamente, mas eram autorizados pelo governo, e o governo lhes concedia lettres de marque ou “cartas de marca”, tornando-os parte das fotos da “marinha nacional” de Dona Maria I do Brasil e de Portugal, chamada Corso ou Navio pirata.

O Brasil, de 1808 a 1889, sua marinha pirata veio dos chamados impérios britânico e brasileiro, assim como outros países. Isso significa que o Brasil tinha naquela época a segunda maior frota depois do Reino Unido, e o Reino Unido tinha uma frota invencível, além da chamada frota pirata.

A situação de defesa estratégica é muito importante a nível militar, de modo que em 1681 Colbert (o famoso ministro de Luís XIV) promulgou medidas para regular as atividades, que se fortaleceram após a derrota de Lahougue em 1692, o que enfraqueceu enormemente a família real francesa. marinha.

Os piratas que operam sob a autoridade de seu país incluem:

Francis Drake (Império Britânico)
Pieter van der Does (Império holandês)
Amaro Pargo (Império espanhol)
Barba Ruiva (Império Otomano)

O fim da córsega
“O fortalecimento do Estado moderno, autoritário e centralizado torna obsoleta a prática da pilhagem privada.” Com essas novas características nacionais, os ataques ao comércio inimigo diminuíram gradualmente e a pilhagem privada terminou. Os novos navios, que exigiam muitos custos de produção e manutenção, acabaram com a guerra marítima privada. Após a Guerra da Crimeia, o Tratado de Paris de 1856 foi assinado, no qual as grandes potências ali reunidas concordaram em acabar finalmente com a prática de pilhagem privada. Portanto, como a privatização geralmente leva à pirataria, a pirataria também tende a diminuir. Os piratas não desapareceram completamente, mas é certo que, com o desenvolvimento dos sistemas de comunicação e vigilância, essa atividade se enfraqueceu bastante.

Saudação militar 
Os dois irmãos JS Vasconcellos, editor da Biblioteca do Exército Brasileiro, mostraram uma curiosidade histórica na edição de 1939 do famoso livro “Princípios de Defesa Militar”. Na data histórica da Organização da Frota Invencível Britânica, nasceu a “Saudação Militar” . Conhecida hoje (mão direita colocada bem na testa “e / ou acima dos olhos, inicialmente”). Naquele dia, o sol estava brilhando e os marinheiros presenciaram a cerimônia de seu chefe, Francis Drake, com uma postura firme de soldado, quando a rainha foi colocá-lo no colar de um cavaleiro. Seu vestido cintilante (com muitas joias cintilantes) iluminou os olhos dos marinheiros. Desta forma, todos saudaram os militares, disciplinados e ao mesmo tempo. Logo depois, foi amplamente elogiado pela chamada “Rainha Virgem”. Todos os comandantes aliados presentes logo quiseram emular Drake e sua tripulação, que eram considerados disciplinados.

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