O que é um Ecranoplano?
Ecranoplano (em russo: экраноплан) é uma classe de aeronaves com características especiais, diferentes de hidroaviões, hidrofólios e hovercraft. O termo é derivado do nome russo para efeito solo: экранный эффект (efeito ecraniy).
História
Inventado na década de 1950 pelo engenheiro naval soviético Alexeev Rostislav Evgenievich, o Ecranoplane foi projetado para usar o chamado efeito solo para voar vários metros acima de uma superfície plana, geralmente sobre a água, sem ser detectado pelos radares inimigos.
Durante a Guerra Fria, os ekronoplanes, originalmente no Mar Cáspio, eram vistos como veículos estranhos, grandes e rápidos.
Apelidado de Monstro Cáspio pelas agências de inteligência norte-americanas, eles ficaram confusos com um veículo tão grande que parecia um avião sem algumas de suas asas. No final da Guerra Fria, o “Monster” foi revelado como um avião militar russo secreto projetado para voar a poucos metros acima da água, economizando energia e permanecendo sob o radar inimigo. Com mais de 100 metros de comprimento, com uma carga total de 540 toneladas e uma velocidade de voo de mais de 400 km/h, ele pode voar não apenas perto da água, mas também sobre gelo, neve ou terreno plano com igual facilidade.
O efeito solo
Ao contrário das aeronaves convencionais que voam devido à baixa pressão criada pelas asas, os Ecranoplanes usam efeitos de solo para criar sobrepressão sob as asas de formato especial, criando uma almofada de ar que fornece suporte para aeronaves voando baixo.
Concepção artística de Lun/KM.
O maior modelo produzido na extinta União Soviética, o Lun (KM), conhecido em planos militares secretos, tinha 100 metros de comprimento e peso máximo de 540 toneladas, batizado pela inteligência americana como um monstro do mar Cáspio. Mar Cáspio). O Lun foi construído em 1966 após alguns protótipos. Tem dez motores, voa 30 centímetros acima da água e não pode subir acima de 3 metros, arriscando um acidente. Pode enfrentar ondas com mais de cinco metros de altura sem nenhum problema. Ele caiu na água em pleno voo e uma rajada de vento o desestabilizou. Nessa ocasião, o piloto não seguiu as instruções do piloto e ao invés de aproximar o aparelho do solo, optou por levantá-lo, fato que resultou em perda de sustentação. Em 31 de julho de 2020, o Lun foi rebocado da base de Kaspisk para Derbent, onde será convertido em atração turística. [1]
Outra variante, o A-90 Orlyonok, é usado para transportar e desembarcar tropas e veículos blindados, com peso máximo de 140 toneladas, alcance de 2.000 quilômetros e voo de dois metros/H sobre a água a velocidades de até 400 quilômetros. Foram construídas quatro unidades deste modelo.
