Sobre o desastre do dirigível Hindenburg, como aconteceu?
O desastre de Hindenburg ocorreu em 6 de maio de 1937 em Lakehurst, Nova Jersey, EUA. O dirigível de passageiros alemão LZ 129 Hindenburg pegou fogo e foi destruído ao tentar atracar no mastro de atracação na Estação Aérea Naval de Lakehurst. Havia 97 pessoas a bordo (36 passageiros e 61 tripulantes); 36 pessoas morreram (13 passageiros e 22 tripulantes, 1 tripulação de terra).
O hidrogênio altamente inflamável usado para mantê-lo no ar foi inicialmente culpado pelo incêndio que envolveu o avião e durou 30 segundos. Imediatamente após o incidente, o governo alemão também disse que a sabotagem havia destruído o zepelim, o que representava a superioridade tecnológica do país. No entanto, após investigação, ambas as alegações se mostraram amplamente incorretas.
Infográfico para um jornal que acompanha o desastre de Hindenburg.
O desastre foi tema da cobertura jornalística do jornalista Herbert Morrison, fotos e reportagens do aeroporto, que foram ao ar no dia seguinte.
Várias hipóteses foram propostas para a causa do incêndio. O incidente abalou a confiança do público nos enormes e rígidos aviões que transportavam passageiros e marcou o fim abrupto da era dos dirigíveis.
Analise
Arquivo:1937-05-10 Lançamento Especial – Zeppelin Explodes Scores Dead.ogv
O comitê dos EUA que investigou o acidente com o Led Zeppelin culpou erro humano no acidente. Uma manobra repentina antes do pouso fez com que um dos tanques de hidrogênio estourasse e faíscas começaram a se acender.
Mais tarde, investigações mais detalhadas ligaram a origem das chamas às faíscas desencadeadas quando as amarras foram lançadas ao solo durante o pouso, o que foi criado pela liberação de energia eletrostática acumulada no dirigível.
O hidrogênio, que também causou indiretamente o incêndio, queimou com uma chama azul que mal era visível. [4] Uma aeronave do mesmo tamanho, o LZ-130 Graf Zeppelin II, substituiria o antigo LZ-127, que foi totalmente construído, mas foi desmontado em 1940 e nunca operou regularmente.
Hipótese da Tinta Queimada
Outra hipótese, chamada de “Teoria da Tinta Inflamatória” (IPT), culpa não o hidrogênio, mas a própria estrutura do balão, feito de tecido de algodão impermeabilizado com acetato de celulose e coberto com pó de alumínio colado (para torná-lo prata) supostamente torna o suástica) Ligeiramente inflamável – vermelho e amarelo devido ao início da chama e à rápida propagação da chama após o seu início.
