O que é o Aeromodelismo?
Aeromodelismo é uma série de atividades que envolvem a construção e voo de pequenos modelos (modelagem), aeronaves e naves espaciais (aviões, balões, foguetes, etc.). Isso é uma espécie de miniaturismo.
Existem vários tipos de aeromodelos:
VCC ou U/Control – Vôo cíclico controlado em que o aeromodelo é conectado ao operador do aeromodelo por um cabo que pode variar em comprimento de 15m a 18m.
Controlado por Rádio – Os aeromodelos são controlados por transmissores de radiofrequência, para sistemas de rádio mais antigos pode ser FM, AM, PCM, mas ainda são amplamente utilizados, os sistemas mais modernos usam a frequência de 2,4 GHz e o protocolo específico de cada marca para alternar O canal de rádio permanece na mesma frequência, garantindo que a comunicação entre o receptor e o transmissor (estabelecida por “ligação”) não seja perdida dentro do raio especificado pelo fabricante.
Voo livre – após o lançamento do aeromodelo, o mesmo não será perturbado pelo aeromodelo. Pode ser um aeromodelo com motor, com elástico ou sem propulsão própria.
O aeromodelo
Os aeromodelos vêm em tamanhos muito diferentes, desde brinquedos simples até escala de até 50% do original.
Diferentes modelos de aeronaves são classificados. Alguns deles: Gigante (gigante), Escala (réplica da aeronave original), Trainer (ou treinador) – melhor modelo para iniciantes, biplano (com 2 asas), Pylon – modelo de alta velocidade, Jets (jatos) )Aguarde.
Seus motores são:
Combustão: Principalmente motores do tipo incandescente com um cilindro, dois ou quatro tempos, movidos por uma mistura de metanol, lubrificante e nitrometano. Para modelos maiores, também existem motores a gasolina de dois tempos.
Jet: Uma réplica em miniatura de uma turbina de aviação real movida a combustível de aviação.
Elétrico: Motores escovados ou sem escovas alimentados por baterias recarregáveis de NiCd, NiMH, Li-Ion ou Li-Polymer.
categoria
Atualmente, a categoria de aeromodelo mais utilizada é o controle remoto via rádio (RC), que se divide basicamente em três modos, dependendo do tipo de motor:
Motor de combustão interna (combustão interna)
Um aeromodelo motorizado do jato F-15.
Eles podem ser até 40% maiores do que o tamanho real da aeronave. Seus motores possuem alta potência, o que resulta em um voo mais cheio e satisfatório. Eles são de longe o modelo de aeronave mais usado no mundo, com milhões de unidades vendidas ao longo dos anos.
As principais vantagens deste aeromodelo são:
Envelope de voo mais realista, aumentando as possibilidades de treinamento de pilotos
O som do motor e o fato de não dar partida sem iniciar o programa geralmente evitam a grande maioria dos acidentes.
Durabilidade e modelos de combustão bem conservados normalmente duram mais de 20 anos
Baixo custo porque os aeromodelos de combustão (por serem tão populares) podem ser adquiridos a preços baixos e não custam quase nada para manter, mas o combustível que utilizam é caro.
Os reparos são simples, pois a madeira é fácil de colar.
Devido à sua alta potência, os aeromodelos a combustão podem ser construídos em diversos materiais, como fibra de vidro, balsa, metal, espuma de poliuretano, fibra de carbono, entre outros.
Por serem geralmente aeronaves maiores, são mais fáceis de visualizar, minimizando acidentes e perdas materiais.
Normalmente os materiais e componentes envolvidos na construção e conexão desses aeromodelos são da mais alta qualidade, evitando acidentes perigosos desnecessários.
As principais desvantagens são:
Sujeira, óleo deixa o avião muito sujo após o voo;
ruído, que limita seu uso em pistas de aeromodelos devidamente certificadas;
Ele polui o ar.
O motor elétrico
Eles usam alta tecnologia como baterias de polímero de lítio (LiPo), motores brushless, e uma das diferenças entre eles é que podem construir modelos menores em tamanho e peso, como miniaturas, incluindo miniaturas de aeromodelos que pesam apenas 4 gramas , com uma envergadura de 15 cm.
Embora a ênfase principal seja em modelos menores, a atual geração de motores brushless e baterias LiPo e LiFePo permitem o uso da eletrificação em modelos de diferentes tamanhos, com envergaduras superiores a 10m.
Além da possibilidade de modelos em miniatura, outras vantagens são:
O baixo nível de ruído;
Fácil de montar o modelo com altíssima precisão de escala visual, pois o motor não necessita de saída de escape;
Aeronaves multimotores (duplos, triplos, quádruplos, etc.) são fáceis de montar, devido ao baixo peso dos motores, sem vibração e sem necessidade de equilibrar as curvas de aceleração entre os vários motores com as considerações adicionais de conformidade com regulamentos;
Envelope de voo mais amplo para permitir pouso lento, voo interno ou estacionamento;
O custo desta categoria é baixo, inferior ao custo e custos de manutenção dos aeromodelos da classe de combustão. Não há necessidade de comprar combustível, embora algumas baterias e carregadores adicionais tenham sido inicialmente recomendados;
Fácil de usar, baixo custo e curto tempo de manutenção em caso de danos por queda;
Não polui o ar.
As principais desvantagens são:
Tempo de voo reduzido, pois o tempo de voo da bateria não é superior a alguns minutos;
Os aviões têm baixa durabilidade porque os aeromodelos elétricos geralmente são feitos de isopor, um material que se deforma com o tempo e tende a amassar.
Devido ao seu baixo ruído e capacidade de serem acionados por falhas no sinal do transmissor, podem ocorrer acidentes.
planador
Utilizam cabos esticados puxados por outros modelos, cabos com elásticos, cabos puxados por motores elétricos, acionamento manual e até mesmo cabos acionados por motores elétricos ou motores de combustão interna, que se caracterizam por levar o modelo apenas a uma determinada altitude de voo e posteriormente serem desacoplado ou desligado, o modelo permanece em voo apenas de acordo com os princípios aerodinâmicos de voo associados a fenômenos naturais, como térmicas ou ventos, mas as superfícies de controle do modelo são controladas por meio de controles de rádio. A aeronave possui diferentes características aerodinâmicas, como fuselagem e asas finas. O tamanho da aeronave geralmente varia de 60 cm a mais de 5 metros de envergadura; dependendo da localização do voo (campo, encosta, montanha, praia), o tempo de voo pode variam de alguns minutos a horas.
Menos ferramentas e acessórios de voo, apenas o seu modelo vem com baterias recarregáveis e rádio.
À medida que os pilotos aprendem a sentir e examinar melhor as variáveis como vento, sustentação, calor, rugosidade, terreno e outras condições propícias à prática, é estabelecida uma conexão mais forte com o modelo e seus arredores.
Silêncio completo ou quase completo no voo.
No voo em encosta, o tempo de voo é muito maior do que qualquer outra aeronave, até mesmo as horas de voo.
Aprenda a voar de verdade de forma pura e rudimentar, pois no começo existe apenas um planador.
Não polui o ar.
Os modelos estão sempre limpos após o voo.
As principais desvantagens são:
O tempo de aprendizado é um pouco maior, pois mais elementos precisam ser conhecidos para obter o melhor desempenho do planador durante o voo.
A localização do local onde seria adequado voar sem modelo sem qualquer propulsão.
